De aanleiding tot het bouwen van onze Z-spoorbaan bestaat uit twee delen:

- Chris van Rossum bouwde voor een diorama-wedstrijd op de club het gebouw van station Amersfoort-NS (1901 - 1995) ca. schaal 1:220.
- Er lag nog een Z-spoor-erfenis van wijlen Dirk Meeuwissen.

Het plan was snel geboren om in schaal Z te pogen Amersfoort en omgeving te bouwen, mede omdat een aantal

belangstellenden woonachtig zijn in deze plaats aan de Eem.
Na wat puzzelwerk werd besloten om 5 bakkken van 90 cm lengte te maken; tijdens de bouw werden dit er 6 zodat

de lengte thans 5,40 meter bedraagt.

De middenmodulen zijn breder; hierdoor is een grote boog in de baan mogelijk.
De modulen zijn niet volgens enige norm gebouwd:

Dit is niet nodig omdat de baan een op zichzelf staand geheel is door de ingebouwde en aan het zicht onttrokken keerlussen.

Koppelmogelijkheden kunnen eventueel wel worden aangebracht.

De baan stelt het stuk voor van Amf-aansluiting (splitsing Zwolle/Apeldoorn) tot de splitsing Utrecht/ Hilversum.

E.e.a. werd een vrije intepretatie daar zelfs op deze schaal veel consessies gedaan moeten worden.

Aanvankelijk werd gestart met de bouw met 5 man: Uiteindelijk bouwden er maar twee:
Chris van Rossum: Bakken + rail + scenery.
Hans van den Hoeven: techniek + bakken + Nederlands rollend materieel + 1 flat.

Vele gebouwen worden zelf gemaakt. Zo komt de Koppelpoort vanaf een tekening uit het boek

"De Spoorbaan Thuis" van H.F. Enter uit 1962. De O.L.V.-toren is een bouwplaat, te koop bij het VVV te Amersfoort, door Chris gesuperd.

Het NCS-station is gemaakt door een kopie/vergroting van een bouwplaat van het voormalige station Hilversum te gebruiken als mal (voornamelijk t.b.v. de raampartijen).
Verder wordt veel gemaakt van Engelse N kartonnen bouwdozen en van verkleind steentjespapier.

De baan kent in feite één keerlus welke wordt bediend door een electronische automaat die telkens als er een trein aankomt zorgt voor een goede (om)poling.

Dit is een eigen ontwerp en kan in principe voor elke gelijkstroombaan gebruikt worden.

Een NS-1100 met botsneus is inmiddels gebouwd en verdere plannen bestaan uit het vervaardigen van plan-W rijtuigen en het bouwen van koplopers.

Ook een echte NS stoomlocomotief bestaat in gedachten al ...

De groep is inmiddels alweer enkele jaren actief en de bevindingen van de modulecoordinator kunt u lezen op de volgende pagina.

Door het modulaire systeem past de baan makkelijk in een luxe auto.